এনসিপির কেন্দ্রীয় কমিটি ঘোষণা, সিনিয়র যুগ্ম আহ্বায়ক নাসীরুদ্দীন পাটওয়ারী ও হাসনাত আবদুল্লাহ

শক্তিশালী টাইফুন চাম্পি তাইওয়ানের উত্তর-পূর্ব উপকূলের খুব কাছ দিয়ে অতিক্রম করার সময় শুক্রবার দ্বীপের প্রায় সব জেলায় স্কুল ও অফিস বন্ধ ঘোষণা করা হয়েছে। ঝড়ের কারণে ৯৩১টি অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক ফ্লাইট বাতিল হয়েছে এবং একজন মানুষের মৃত্যু হয়েছে বলে কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে।

বিবিসি ও বার্তা সংস্থা রয়টার্সের তথ্য অনুযায়ী, লিউচিউ দ্বীপের কাছে সমুদ্রে ঢেউয়ের আঘাতে ভেসে গিয়ে ওই ব্যক্তির মৃত্যু হয়। এ ছাড়া ১৭১ জন আহত হয়েছেন। তাইওয়ানের কর্তৃপক্ষ প্রায় এক হাজার ৩০০ মানুষকে পাহাড়ি ও ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা থেকে সরিয়ে নিয়েছে।

দ্বীপের ২২টি কাউন্টি ও শহরের মধ্যে কিনমেন ছাড়া বাকি সব জায়গায় শুক্রবার ছুটি ঘোষণা করা হয়। স্থানীয় ভাষায় এটিকে ‘টাইফুন হলিডে’ বলা হচ্ছে। তাইওয়ানের শেয়ারবাজারও শুক্রবার বন্ধ ছিল। দ্রুতগতির রেল চলাচল স্বাভাবিক ছিল; তাইপেই মেট্রো সীমিত পরিসরে চলেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের হিসাবে শুক্রবারের সব ২৬২টি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট এবং ৬৬৯টি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছে। এ ছাড়া জাপানের চারটি এয়ারলাইনস ১৬০টির বেশি ফ্লাইট বাতিল করেছে।

কেন্দ্রীয় আবহাওয়া প্রশাসন (সিডব্লিউএ) জানিয়েছে, শুক্রবার বিকেলে ঝড়ের কেন্দ্রে দমকা হাওয়ার গতি ছিল ঘণ্টায় ১৯১ কিলোমিটার। ঝড়ের কেন্দ্র তাইওয়ানের দক্ষিণ প্রান্ত থেকে প্রায় ৩২০ কিলোমিটার পূর্বে ছিল। ঝড়ের বাতাসের পরিধি প্রায় ৩২০ কিলোমিটার হওয়ায় দ্বীপের বড় একটি অংশ এর প্রভাবে রয়েছে।

উত্তর-পূর্ব ও পাহাড়ি এলাকায় শনিবার সকাল পর্যন্ত ৯০ সেন্টিমিটার (৩৫ ইঞ্চি) পর্যন্ত বৃষ্টি হতে পারে বলে পূর্বাভাসে বলা হয়েছে। উপকূলীয় শহরগুলোতে মোবাইল বার্তায় ১৫০ কিলোমিটারের বেশি গতির দমকা হাওয়ার সতর্কতা পাঠানো হয়েছে।

পূর্বাভাস অনুযায়ী, চাম্পি তাইওয়ানের উত্তর-পূর্ব প্রান্ত ঘেঁষে উত্তরে চীনের উপকূলের দিকে যাবে, পরে দক্ষিণ জাপানের দিকে মোড় নেবে। জাপানের ওকিনাওয়া প্রশাসনিক অঞ্চলের পশ্চিমতম বসতিপূর্ণ দ্বীপ ইয়োনাগুনির ওপর দিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা আছে।

সিডব্লিউএ-র পূর্বাভাসক লিউ পেই-তেং রয়টার্সকে বলেছেন, ঝড়টি ‘থেমে গেলে, পাক খেলে বা এদিক-ওদিক দুললে’ তাইওয়ানে সরাসরি আঘাতের সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। তিনি বলেন, ‘ঝড়ের বাতাসের পরিধি বেশ বড়, সাম্প্রতিক বছরগুলোর মধ্যে অন্যতম। ঝড় ধীর হলে তাইওয়ানে শক্তিশালী হাওয়ার প্রভাব আরও দীর্ঘ হবে।’

উত্তর-পূর্ব ইলান কাউন্টিতে বালুর বস্তা বিতরণ করা হয়েছে; উদ্ধারকাজে ব্যবহারের জন্য অ্যামফিবিয়াস যান ও রাবার বোট প্রস্তুত রাখা হয়েছে। সুয়াও বন্দরশহরের প্রধান লি মিং-চেন বলেছেন, প্রয়োজনে সেনাবাহিনী উদ্ধার ও ত্রাণ কাজে নামবে।

রয়টার্স জানিয়েছে, তাইওয়ান সাধারণত টাইফুনের জন্য ভালো প্রস্তুতি রাখে, যে কারণে ক্ষয়ক্ষতি তুলনামূলক কম হয়। ঝড়ের কারণে জাপানের ওকিনাওয়ায় প্রায় ৮ হাজার ৪০০ পরিবারের বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন হয়। ফিলিপাইনের বাতানেস দ্বীপপুঞ্জেও ভারী বৃষ্টি ও ঝড়ো হাওয়ায় সড়ক বন্ধ হয়েছে; হতাহতের তাৎক্ষণিক খবর নেই।

চাম্পি এ সপ্তাহের শুরুতে ফিলিপাইন সাগরে ঘণ্টায় ২৯৮ কিলোমিটার বেগে বাতাস নিয়ে বছরের সবচেয়ে শক্তিশালী ঝড়ে পরিণত হয়েছিল; তখন এটিকে ‘সুপার টাইফুন’ বলা হচ্ছিল। বুধবার থেকে এটি দুর্বল হতে শুরু করে। বিবিসি জানিয়েছে, এটি জাপানের এ বছরের ৩০তম টাইফুন; ২০১৩ সালের পর প্রথমবার জাপান এত বেশি ঝড় দেখছে।

বিবিসি লিখেছে, প্রশান্ত মহাসাগরে অস্বাভাবিক শক্তিশালী এল নিনোর কারণে এ বছর ঝড়ের মৌসুম বেশি সক্রিয়। প্রশান্ত মহাসাগরের উষ্ণ পানি ঝড়কে শক্তি জোগায়, ফলে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ও শক্তিশালী টাইফুন তৈরি হচ্ছে।

এখনো নিশ্চিত নয়—চাম্পি তাইওয়ানে সরাসরি আঘাত হানবে কি না, চূড়ান্ত হতাহতের সংখ্যা কত হবে এবং ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ কত। আবহাওয়া বিভাগ বলছে, শনিবার সকালে বৃষ্টি সবচেয়ে বেশি হবে এবং সন্ধ্যা পর্যন্ত চলতে পারে। কর্তৃপক্ষ উপকূল ও পাহাড়ে না যাওয়ার অনুরোধ করেছে।

পরবর্তী ২৪ থেকে ৪৮ ঘণ্টায় ঝড়ের গতিপথ এবং ক্ষয়ক্ষতির চিত্র স্পষ্ট হবে। ঝড়টি চীনের উপকূল ও জাপানের দিকে অগ্রসর হলে সেখানকার কর্তৃপক্ষও সতর্কতা জারি করতে পারে।

ইউরোপের তিন দেশ ইতালি, গ্রিস ও সাইপ্রাস থেকে ৩৫ বাংলাদেশি শুক্রবার সকালে দেশে ফিরেছেন। ইমিগ্রেশন পুলিশ ও বিমানবন্দর সূত্র জানিয়েছে, ভাড়া করা বিশেষ ফ্লাইট (পিভিজি ৯৪৪৫) সকাল ৮টা ১৫ মিনিটে হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করে। ফেরত আসাদের মধ্যে ইতালি থেকে ১৯ জন, গ্রিস থেকে ১০ জন এবং সাইপ্রাস থেকে ছয়জন রয়েছেন।

বিমানবন্দরে সিভিল এভিয়েশন সিকিউরিটি ও প্রবাসী কল্যাণ ডেস্কের সহযোগিতায় ব্র্যাকের মাইগ্রেশন প্রোগ্রাম ফেরত আসাদের জরুরি সহায়তা, কাউন্সেলিং এবং নিজ নিজ বাড়িতে পৌঁছানোর জন্য আর্থিক সহায়তা দিয়েছে। এ সময় পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় ও ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন। ব্র্যাকের সহযোগী পরিচালক (মাইগ্রেশন প্রোগ্রাম অ্যান্ড ইয়ুথ প্ল্যাটফর্ম) শরিফুল হাসান প্রথম আলোকে বলেন, সবাইকে ইউরোপীয় ইউনিয়ন ও ব্র্যাকের যৌথ অর্থায়নে বাস্তবায়িত প্রত্যাশা-২ প্রকল্প থেকে বিমানবন্দরে সহায়তা দেওয়া হয়েছে। পরবর্তী সময়ে কাউন্সেলিং ও প্রশিক্ষণ শেষে সবাইকে অর্থনৈতিক সহায়তা দেওয়া হবে।

ঢাকা পোস্টের প্রতিবেদন অনুযায়ী, ঢাকার ইতালি দূতাবাস এক বার্তায় জানিয়েছে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের সীমান্ত ব্যবস্থাপনা সংস্থা ফ্রন্টেক্সের ব্যবস্থাপনায় শুক্রবার এই প্রত্যাবাসন ফ্লাইট পরিচালিত হয়েছে। এর মাধ্যমে ইতালি, গ্রিস ও সাইপ্রাস থেকে বাংলাদেশি নাগরিকদের দেশে ফিরিয়ে আনা হয়েছে। তবে ফেরত আসা ৩৫ জনের প্রত্যেকের ফেরার কারণ, তাঁদের আইনি অবস্থা কিংবা নাম-ঠিকানা সরকারিভাবে প্রকাশ করা হয়নি।

বাংলাদেশ সরকার ২০১৭ সালে ইউরোপীয় দেশগুলোর সঙ্গে স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং প্রসিডিউরস (এসওপি) চুক্তি করেছে। এই ব্যবস্থার আওতায় বৈধ নথি বা বসবাসের অনুমতি নেই এমন বাংলাদেশিদের ফেরত আনা হয়। ফেরানোর আগে সংশ্লিষ্ট দেশের আইনি প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয় এবং ওই ব্যক্তির বাংলাদেশি নাগরিকত্ব যাচাই করা হয়। প্রথম আলোর প্রতিবেদন অনুযায়ী, এ পর্যন্ত প্রায় পাঁচ হাজার বাংলাদেশি এই ব্যবস্থার আওতায় দেশে ফিরেছেন। তাঁদের মধ্যে সবচেয়ে বেশি এসেছেন সাইপ্রাস, ইতালি, রোমানিয়া ও ফ্রান্স থেকে।

শরিফুল হাসান বলেন, গত কয়েক বছরে ইউরোপ থেকে ফেরত আসা সবচেয়ে বেশি মানুষ তাঁরা পেয়েছেন ইতালি, গ্রিস ও জার্মানি থেকে। যাঁরা ফেরত আসেন, তাঁদের বিমানবন্দরে জরুরি সহায়তা ও কাউন্সেলিং দেওয়া হয় এবং পরে অর্থনৈতিক সহায়তা দেওয়া হয়, যাতে তাঁরা আবার ঘুরে দাঁড়াতে পারেন। ঝুঁকি নিয়ে যেন মানুষ ইউরোপে না যান, সে জন্য সারাদেশে সচেতনতা তৈরির কাজও চলছে। এর বাইরে বৈধভাবে বাংলাদেশ থেকে ইউরোপে কর্মী নেওয়ার উদ্যোগ জোরদার করেছে সরকার বলে তিনি জানান।

এই ৩৫ জনের মধ্যে কতজন আশ্রয়প্রার্থী ছিলেন, তাঁরা কতদিন ওই দেশগুলোতে ছিলেন এবং কোন কারণে ফেরত পাঠানো হয়েছে—এসব বিস্তারিত সরকারি বক্তব্যে আসেনি। তাঁরা কোন কোন জেলা থেকে এসেছেন, তাঁদের বয়স কত বা কেউ কোনো মামলার মুখোমুখি হয়েছেন কি না, তাও প্রকাশ করা হয়নি। প্রশিক্ষণ কী ধরনের হবে এবং কত টাকা আর্থিক সহায়তা দেওয়া হবে, সে বিষয়েও স্পষ্ট তথ্য নেই।

ফেরত আসাদের পুনর্বাসন ও পুনঃএকীভূতকরণের কাজ কতটা কাজে লাগবে, তা এখনো অনিশ্চিত। ইউরোপীয় ইউনিয়নের সঙ্গে এসওপি চুক্তির আওতায় ভবিষ্যতেও এ ধরনের প্রত্যাবাসন ফ্লাইট পরিচালিত হতে পারে। পাশাপাশি বৈধ কর্মসংস্থানের সুযোগ বাড়ানোর আলোচনা চলছে। ফেরত আসা বাংলাদেশিদের সহায়তার পরিধি, প্রশিক্ষণের মান এবং তাঁদের নতুন করে ঝুঁকি নেওয়া থেকে বিরত রাখা যায় কি না—এসবই এখন দেখার বিষয়।